Bilder från Hesselby den 21 mars

Vi tackade av vår anställde Urban som har arbetat vid museijärnvägen sedan 2006. Urban blir pensionär i dagarna.

Vår boggievagns (GJ Co 8) träpanel har tvättats och oljats. Bokstäverna på sidorna har renoverats och höll idag på att monteras.

I Venavagnen är originalgaveldörren åter på plats efter renovering. Ett av fönstrena är åter på plats.

Vår maskinavdelning har demonterat tuberna i ångloket Cementas panna. Före besiktning är vår bedömning att Cementas panna kräver så omfattande renovering/nytillverkning att styrelsen ikväll istället bestämde att vi ska satsa på renovering av ångloket Klintehamn istället.
I verkstaden står nu vår Volvo Starke, vars motor och drivlina ska demonteras. De ska användas i MÅJ-vagnen.

Venavagnens renovering

Målningen av SJ Cp 407, Venavagnen, går vidare. kortsidorna av kupén har kompletterats med bruna fält. Notera dörren som kommit på plats. Foton: Cenita Hellgren

Arbetslördagen den 18 mars

Arbetslördag i Hesselby. Ett tiotal aktiva var på plats. Idag har vi arbetat med taket på Venavagnen där ny takbeklädnad ska läggas på. Vi har även arbetat med bromsutrustningen där ventiler gåtts igenom och saknade delar återställts. Vi har även tagit fram passande stållister till den nytillverkade dörröppningen för att möjliggöra montering av dörrar inom kort. Vår buss har startats för andra gången och vi arbetar med att göra den klar för besiktning. Signalavdelningen inspekterade banan vid övergångar där kryssmärken kommit på plats, bl a Tule grusgrop.

För övrigt har vår personvagn GJ Co 8 fått teakpanelen oljad. Vi har kommit fram till ett beslut rörande Cementas panna och fortsatt renovering där. Sorteringen av våra förråd går vidare.

Arbetslördag 18 februari

Arbetslördag på Hesselby. Snickeriet fick en arbetsbänk inställd. Vi arbetade vidare med avfuktningsanläggningen i Vagnhall 1. Dalhem och våra boggivagnar har nu aggregat inkopplade. På Venavagnen har vi börjat ta bort takpappen och undersöka trätaket under. Det ser bra ut hittills. Inne i vagnen spikade vi masonit på toalettgolvet. På KlRJ F 307 har vi påbörjat ombyggnaden av bromsen samt kopplet i plattformsänden.

Arbeten med Cementas panna

I veckan arbetade delar av vår maskinavdelning med att demontera delar av pannan till Cementa.
På bilden i mitten håller de gamla tubpluggarna på att kapas. De satt hårt fast. På den sista bilden syns hur Jåke har lyckats ta sig in i eldstaden. Det är oklart om han lyckats med att ta sig ut. Kanske sitter han där ännu…
Förutom omtubning ska följande utföras: Plåtjobb i sotskåpets ovandel där skorstenen sitter. All stag ska bytas. Till sist är det en del nitförband i pannans bottenring som ska ses över. Foton: Christer Norrby

Venavagnen och Vagnhall 2

I vagnhall 2 lyste igår kväll den nya belysningen för fullt. Möjligheterna att arbeta i hallen är nu mycket bättre.
En plan finns att isolera en del av hallen och då kommer möjligheterna bli bättre.
Arbetena med Venavagnen går framåt. Här följer en bildsvit.

Vagnhall 2 sedd utifrån. Ljuset inifrån lyser upp de gamla portarna från rälsbussgaraget i Visby
Panoramabild inifrån Vagnhall 2. Venavagnen till vänster. KlRJ F 307 till höger – Klicka på bilden för att se den i större storlek!
Venavagnen
Venavagnen inifrån
Venavagnen invändigt sett från toalett/bagageutrymmet
En av våra framtida renoveringsobjekt i Vagnhall 2. Gotland Järnvägs (GJ) vagn Co 5