Venavagnen – Fågel Fenix

Fågel Fenix: Venavagnen, alias SJ Cp 407, är ute och rör på sig. Montering av fönster och fotsteg pågår och nya Södertelgegrindar har kommit till Hesselby. Tack Järnvägsmuseum för grindarna!
Klicka på miniatyrerna för att se bilderna i större upplösning

Renoveringen av museets gavlar går vidare

Arbetet med renoveringen av Museet/GLC-magasinet går vidare. Den södra gaveln är nästan klar. På den norra gaveln har skadade bjälkar reparerats. Ny isolering har lagts in.
Den nya panelen håller på att monteras. Arbetena finansieras av Länsstyrelsen i Gotlands län och utförs av Katthammarsviks trä samt våra anställda och aktiva.
Foton: Cenita Hellgren

Klicka på miniatyrerna för att se bilderna i större upplösning

Rapport från arbetslördagen den 7 oktober

Det blev stor uppslutning på ARBETSLÖRDAGEN, 23 deltog!
Vi kunde jobba med museet/GLC, vi strök plank och målade vindskivor.
Vi började riva ned panelen på norrsidan av museibyggnaden. Där upptäcktes aktiva angrepp på bjälkarna av husbock… Dessa kommer att saneras.
Vi jobbade vidare med Venavagnen. Vi lastade kolstybb i säck för vidare transport till Cementa som kommer att använda den i sina processer.
Jernvägskaféet serverade sopplunch till alla som deltog i arbetslördagen, mycket gott!
Om det här med våra arbetslördagar verkar spännande så har vi även som vanligt arbetslördag 3:e lördagen i oktober, 21/10.
Välkommen då att prova på att vara aktiv i vår förening

Klicka på miniatyrerna för att se bilderna i större upplösning

Styrelsemöte – 4 maj

Torsdag kväll hade vi styrelsemöte på Hesselby station. Som synes en otroligt vacker kväll. Vi gick ut i vagnhall 1 och tittade på hur renoveringen av Venavagnen går framåt.
Cenita har arbetat med att rengöra vår postvagn GJ CD 43 ytterväggar. Vagnens fönster har oljats och kitt har kompletterats.

Avfuktning i våra vagnar och värme i Venavagnen

Förutom banarbetsveckan så jobbar vi också med avfuktning av våra vagnar. I vagnhall 1 har Tom med flera ordnat avfuktare och slangar för inkoppling i vagnarna. Fukt och unken luft i vagnarna kommer vara ett minne blott.

Varmluftskanalen i Venavagnen är nu klar. Smidda fotstegskonsoler har leverans från Wickmans smide i Visby till vagnen

Inför banarbetsveckan

På Hesselby idag höll Leif och Gary på med att serva slipersbytaren inför den kommande banarbetsveckan. Klasse målade verkstadens norra fönster.
Vi var några som deltog i den tysta minuten klockan 12. Med livefilm från stadshuset var det nästan som om vi var där.

Tillbaka till GHJ: Skrivsignalen vid grusgropsspåret håller på att målas om. Där har området kring banan förändrats. Skogsägaren har tagit ned skog och helt plötsligt syns grusgropsspåret mycket bättre.

Daniel mätte upp banan Roma- Tule med 50-meters måttband. På var 200:e meter har sliprarna försetts med små avståndsskyltar. Se bilderna. Syftet med uppmätningen var också att kunna sätta upp kilometertavlorna.
De små skyltarna är för att lättare kunna anmäla/lokalisera brister längs med banan.

 

Bilder från Hesselby den 21 mars

Vi tackade av vår anställde Urban som har arbetat vid museijärnvägen sedan 2006. Urban blir pensionär i dagarna.

Vår boggievagns (GJ Co 8) träpanel har tvättats och oljats. Bokstäverna på sidorna har renoverats och höll idag på att monteras.

I Venavagnen är originalgaveldörren åter på plats efter renovering. Ett av fönstrena är åter på plats.

Vår maskinavdelning har demonterat tuberna i ångloket Cementas panna. Före besiktning är vår bedömning att Cementas panna kräver så omfattande renovering/nytillverkning att styrelsen ikväll istället bestämde att vi ska satsa på renovering av ångloket Klintehamn istället.
I verkstaden står nu vår Volvo Starke, vars motor och drivlina ska demonteras. De ska användas i MÅJ-vagnen.