På MÅJ XC 10 har balkar för motorfästen svetsats på plats. I snickeriet har takstolar till Hilding Carlsson limmats och sågning pågår.
Alla som vill stödja dessa projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“, alternativt ”Rälsbuss” Tack!
Bilder också av signaltavlor som satts upp längs linjen.
MÅJ-projektet
Fortsatta fordonsarbeten
Bengt jobbade vidare med plattformen i B-änden på SJ Cp 407, alias Venavagnen. Anders Johansson arrangerade om ramen till Yo1p på robeltrallorna och Jan och Ante förberedde balkar till motorfästen på MÅJ XC 10 inför svetsning imorgon. Stefan och Cenita var ute med motordressinen och satte upp signaltavlor på linjen. Foton Ante och Ella Svensson. Bilder från arbetet med signaltavlorna Foto: Stefan Krafft/Cenita Hellgren
Arbeten på Venavagnens plattformar 
Signaltavlor på väg ut längs med banan 
Nymålat rälsbussunderrede 
Bilder från arbetet med MÅJen 
Hastighetstavla sattes upp mellan Roma och Roma Kungsgårds stationer 
Ombord på Uccasinen 
Hastighetstavla vid infartskurvan till Roma station 
Norr om Eken. Uppsättning av hastighetstavla
Svetsjobb idag på MÅJ XC 10
Två hållare för den bakre balken som ska hålla slutväxeln har svetsats fast i långbalkarna. Vi ska inom kort också svetsa de längsgående balkar som ska hålla fästena till motorn. Slutligen har plåtar med nitar, som tillkom 1932 då ramen förlängdes, monterats. Ramen till vår Hilding Carlssonrälsbuss är nu svart.
MÅJ-ramen 
Ramen till rälsbussen har målats 
Arbeten på Hesselby
Trots sommartrafiken pågår projekt på Gotlandståget. MÅJ XC 10 börjar bli färdig för svetsning av balkar för slutväxel och motor. På ramen till Hilding Carlsson svartmålar vi det hela. Medan man jobbar kan man få se ett abonnerat tåg passera…
Rälsbussens ram grundmålad 
Svart färg har börjats målas 
Arbetet med MÅJ XC 10 går vidare
Justering av axelboxar, fjädrar och bindjärnsinfästning pågår inför montering. På SJ Cp 407 har bromsslangarna kommit på plats
MÅJ: Axel med fjädrar 
Närbild av lagergafflar med fjäderpaket och bindjärnen
Janne Milton går igenom tabellerna kring koppelhöjd
Speciella bindjärn som snart ska på plats.
SJ Cp 407 – Venavagnen med monterade luftslangar
Arbetslördag på Hesselby och SÄO-repetition
SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.
Städning efter demonteringen av rälsbussen
MÅJ-motorvagnens underrede (upp och ned)
Den nya perrongen i trä vid Roma station. Foto: Berni
SJ Cp 407, Den ena plattformen
Bengt i arbete med plattformen. Magnetborrmaskinen var bra även till det
Arbetslördag på Hesselby
Ölandsvagnen ÖJ Co 22 är klar att transporteras tillbaka till Skara. Bilder visar vagnens skick efter ut- och invändig restaurering. En plan grusades upp för trailern som kommer på måndag med vagnen SRJ 66 från Jädraås och som ska lasta ÖJ Co 22.
Vagnen är byggd av Fole Mekaniska Verkstad i Visby för Borgholm- Böda Järnväg och blev sedan ÖJ Co 22. Dagens vagn har korg byggd av SJ 1950. Tillhör Skara – Lundsbrunns Järnvägsförening.
ÖJ Co 22 har målats om helt utvändigt, dåliga plåtar har renoverats eller ersatts. Taket har tätats och rötskadat trä över ena plattformen har bytts. Fönstren har oljats och i många fall kittats om. Fönstret till tjänstekupén har lyfts upp och håller tätt. Rötskador har åtgärdats. Invändigt har vårt restaureringsproffs Cenita restaurerat färglagren. Mycket bättre att spara fina originallager än att skrapa och måla om allt. Nya gardiner har ersatt de gamla.
Venavagnen har fått gardiner uppsatta och plattformarnas räcken har målats.
På MÅJ XC 10 har Bengt börjat med korgen. Han visade hur teaken ser dålig ut på utsidan och fin på baksidan. På ramen lyftes växellådan på provisorisk plats. Tillverkning av fjädernävar och borrning för korgstöd och fotsteg pågår. Snart är det dags att börja med fjädringen.
ÖJ Co 22 
ÖJ Co 22 – Invändigt 
Nymålad buffertbalk och koppel till ÖJ Co 22 
Uppgrusat spår som tar emot Tartons trailer 
Venavagnen invändigt – nya gardiner 
Venavagnens ena gavel 
MÅJ-motorvagnen. En skiva med teakträ hade tagits loss. 
Bengt visar före 
efter! 
MÅJ-motorvagnen upp och ned 
MÅJ-motorvagnens växellåda 
MÅJ-motorvagnen drogs ut 
Växellådan lyftes på plats
Axlarna till MÅJ XC 10
Axlarna till MÅJ XC 10 är nu färdiga med drev och hjul monterade. Maskin- & Marinteknik i Etelhem har utfört arbetet. Projektet går vidare med stormsteg! Foto: Erik Tofftén.
GHJ samlar in medel till renoveringen av korgen MÅJ XC 10. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 och ange “MÅJ XC 10“. 329 584:- har samlats in till den 1/7 2019. Målet är 400 000:- Tack!
Bakaxeln till MÅJ XC 10
Framaxeln till MÅJ XC 10 med kedjedreven monterade
Arbetslördag i Hesselby – 21 mars
Projektmöte om MÅJ XC 10 kring bygge av broms och påbörjade arbeten på korgen. Fortsatta arbeten på SJ Cp 407, bland annat broms och nödbroms. Dalhems löpaxel har fått lagren nedplockade och rengjorda och dessa måste renoveras.
Erik och Evert studerar SJ Cp 407 plattforms-tak inför nytillverkning till MÅJ XC 10
Korgen till MÅJ XC 10. Vi diskuterade bland annat renovering av paneler, nytt golv, reparation av rötskador samt nytillverkning av tak över plattform och förarhytt 
Dalhems löpaxel 
Dalhem nedplockad
SJ Cp 407: Vid kortväggen ska nödbromsens ledning dras upp, helt enligt originalet
Renoverad toalettdörr på SJ Cp 407 
Bromsdetaljer till MÅJ XC 10 som ska renoveras
SJ Cp 407: Thomas jobbar med bromsen
MÅJ XC 10 den 18 mars
Bilder på ramen till MÅJ XC 10. De bakre lagergafflarna kom (nästan) på plats. Den återstående delen monteras imorgon eller på fredag. Då monteras även de främre. Inom några dagar monteras axlarna.
Ramen sedd bakifrån med lagergafflar på plats till 3/4 
Motsatt sida. I bakgrunden SJ Cp 407 med monterade destinationsskyltar 
Plåt med blivande nitrader, motsvarande nitningen av förlängningen av originalramen vid ombyggnaden från ångvagn till motorvagn 1932 
Ramen sedd snett framifrån
Arbetslördag den 14/3
Fredagen den 13/3 var det ännu vår. Vår rishög flisades av Stefan Nilsson, Dalhem. Därefter kom vinterns första dos vinter. Foto: Berni.
Lördagen den 14/3 jobbade sex aktiva för föreningens bästa. Christer N tog bilder och hälsar att Gösta och Leif höll på med en buffert till Venavagnen. Jan M fixade med MÅJ-ramen. Berni skrotade rälsbussen. Tomas fixade el till takfläkten. Christer tvättade delar till Dalhem. Fint väder och ett glatt humör rådde hela dagen!
Välkomna åter kommande arbetslördag, 21/3.
Flisning av rishögen från Skogsstyrelsen röjning bakom Vagnhall 2 hösten 2018. Foto: Berni
Gösta och Leif arbetade med Venavagnens buffert. Foto och resterande bilder: Christer N
Jan arbetade med MÅJ-motorvagnens ram
Berni fortsatte att demontera rälsbussen
Inget kvar av värde finns i rälsbussens korg.
Tomas drog el fram till Lokverkstadens takfläkt
Christer arbetade med rengöring av delar till ångloket Dalhem
Hesselby i vitt
Vagnhall 2 och vändskivan i vitt
Arbetslördag på Hesselby – 7 mars
Arbetet på ÖJ Co 22 rullar på med målning invändigt, reparation av plåtar samt tak över plattform. På MÅJ XC 10 har korgstöd kommit på plats och i veckan borras för lagergafflar. På Venavagnen Cp 407 monteras plåtar vid dörr. Arbetet med Dalhem går vidare. Cylindrarna är isärmonterade. Röjning runt vagnhallar har gjorts.
ÖJ Co 22 invändigt med nymålat tak och pågående restaurering av väggarnas färglager. Cenita har sytt nya gardiner som ska upp sedan. 
Martin skrapade färg på Ölandsvagnen som snyggades till inför återlämnandet till Skara 
Ram till MÅJ-motorvagn med monterade korgstöd 
MÅJ-ram med nyss monterade korgstöd 
Bengt monterar dörrplåt på Venavagnen 
Venavagnens plattform 
Alla bänkar utom en är nu monterade i Venavagnen 
Destinationsskylt på plats 
Arbete med lykta på ÖJ Co 22 med Cenita Hellgren. 
Dalhem med isärmonterade cylindrar 
Christer med Dalhem i lokverkstaden 
Bakom vagnhall 2 ska vi bygga ett till uppställningsspår därav de fyra rälerna 
Röjning bakom Vagnhall 1 av sly 
Efteråt