Dalhem renovering 2019

Arbetslördag i Hesselby och det stora lyftet

Korgen till MÅJ XC 10 har förenats med ramverket. Väg- & Byggnadsgrus kranbil gjorde lyftet. Nu ser man vad det är på väg att bli av detta. Mer om projektet kan läsas på http://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Vi lyfte samtidigt av vårt gamla omklädningsrum från kranvagnen och satte Dalhems hytt på en tralla och ställde in den i Vagnverkstaden. Det anlände grus till spårbyggen runt vändskivan. Slutligen lyftes gasblandaren till Venavagnen upp på vagnens tak.

  • Korgen på väg att ställas på ramen
  • Snart…
  • Millimeterprecision så att korgstöden hamnar rätt.
  • MÅJ XC 10 inne i Vagnverkstaden
  • Som synes behövs ett nytt golv i 3/4 av vagnen
  • Omklädningsrummet ställs på tralla
  • Liksom lokhytt
  • Christer visar Dalhems ramverk
  • Venavagnen på vändskivan
  • Inne i Venavagnen
  • Toalettdörren är på plats i Venavagnen
  • Ådringsmålad dörr i SJ Bop 878
  • Inredningen i SJ Bop 878

Mer om arbetslördagen 2 maj

Förutom banbesiktningen arbetade Bengt och Gösta med plattformen till Venavagnen. Thomas höll på med vagnens bromsrör. Martin målade grindar till den och hjälpte till med Dalhem. Christer tömde och rengjorde smörjapparaten på Dalhem.
Välkommen åter på nästa ordinarie arbetslördag den 16 maj.

  • Den inre plattformen till Venavagnen
  • Arbeten med plankgolvet till den yttre plattformen på Venavagnen.
  • Flera ursågningar i golvplankorna krävs.
  • Arbete pågick med bromsledningarna för tryckluftsbromsen under Venavagnen
  • Ångloket Dalhems smörjapparat

Arbetslördag den 14/3

Fredagen den 13/3 var det ännu vår. Vår rishög flisades av Stefan Nilsson, Dalhem. Därefter kom vinterns första dos vinter. Foto: Berni.
Lördagen den 14/3 jobbade sex aktiva för föreningens bästa. Christer N tog bilder och hälsar att Gösta och Leif höll på med en buffert till Venavagnen. Jan M fixade med MÅJ-ramen. Berni skrotade rälsbussen. Tomas fixade el till takfläkten. Christer tvättade delar till Dalhem. Fint väder och ett glatt humör rådde hela dagen!
Välkomna åter kommande arbetslördag, 21/3.


  • Flisning av rishögen från Skogsstyrelsen röjning bakom Vagnhall 2 hösten 2018. Foto: Berni

  • Gösta och Leif arbetade med Venavagnens buffert. Foto och resterande bilder: Christer N

  • Jan arbetade med MÅJ-motorvagnens ram

  • Berni fortsatte att demontera rälsbussen

  • Inget kvar av värde finns i rälsbussens korg.

  • Tomas drog el fram till Lokverkstadens takfläkt

  • Christer arbetade med rengöring av delar till ångloket Dalhem

  • Hesselby i vitt

  • Vagnhall 2 och vändskivan i vitt

Arbetslördag på Hesselby – 7 mars

Arbetet på ÖJ Co 22 rullar på med målning invändigt, reparation av plåtar samt tak över plattform. På MÅJ XC 10 har korgstöd kommit på plats och i veckan borras för lagergafflar. På Venavagnen Cp 407 monteras plåtar vid dörr. Arbetet med Dalhem går vidare. Cylindrarna är isärmonterade. Röjning runt vagnhallar har gjorts.

  • ÖJ Co 22 invändigt med nymålat tak och pågående restaurering av väggarnas färglager. Cenita har sytt nya gardiner som ska upp sedan.
  • Martin skrapade färg på Ölandsvagnen som snyggades till inför återlämnandet till Skara
  • Ram till MÅJ-motorvagn med monterade korgstöd
  • MÅJ-ram med nyss monterade korgstöd
  • Bengt monterar dörrplåt på Venavagnen
  • Venavagnens plattform
  • Alla bänkar utom en är nu monterade i Venavagnen
  • Destinationsskylt på plats
  • Arbete med lykta på ÖJ Co 22 med Cenita Hellgren.
  • Dalhem med isärmonterade cylindrar
  • Christer med Dalhem i lokverkstaden
  • Bakom vagnhall 2 ska vi bygga ett till uppställningsspår därav de fyra rälerna
  • Röjning bakom Vagnhall 1 av sly
  • Efteråt

Arbetslördag på Hesselby 15 februari

Med rekorddeltagande, 20 aktiva!
Ångloket Dalhem. Under ledning av Christer jobbade vi med kolvstångstätningarna samt med rostknackning av plåtar och hyttgolvet.
Venavagnen: Bengt jobbade med träbänkarnas montering och Crille med plattformarnas smidesarbeten.
Banavdelningen blåste efter förmiddagens ösregn bort löv, pinnar och barr från banvallen mellan Grusgropsspåret och Nygårds.
Många andra saker jobbade vi med! Välkomna åter till arbetslördag den 7 mars.

  • Fullt på parkeringen mellan vagnhallarna
  • Christer arbetade med ångloket Dalhems kolvstångstätningar
  • Martin rengjorde det oljiga skrymslet framför lokförarens plats i Dalhems hytt
  • Crille svetsade övergångsbryggor till Venavagnen
  • Venavagnen med MÅJ-motorvagnens ram framför
  • Bengt passade in träbänkarna i Venavagnen
  • Venavagnen åt andra hållet. Upplyst med fin gasled-belysning
  • Klädhängare och gardinstänger (bakom den vita trälisten) på plats
  • Venavagnen inifrån Vagnhall 2
  • Erik vid MÅJ-motorvagnens ram. På ramen ligger de nytillverkade främre lagergafflarna
  • Fikapaus i manskapsboden. Fikarummet behöver utökas!
  • Den ganska skinnebussen har tömts på allt användbart. Fönstren, väggar och tak kommer inte användas den rekonstruerade rälsbussen.
  • Den bäst bevarade hytten i Skinnebussen
  • Banavdelningen tog bort stormfällda grenar vid Nygårds
  • Och blåste bort alla löv, barr och pinnar från banan
  • Vy norrut från övergången mot hotell Dalhem

Arbetslördag på Hesselby

Tretton man på plats. Mycket krut lades på vagnen Cp 407. Bengt och Rune arbetade vidare med inredningen. Chrille byggde plattformsräcken. Ante och Gösta monterade torpedventiler på taket och Thomas monterade fotsteg. Kenneth har sett till att kranar till tryckluftbroms och T-bult kommit fram. Christer, Tommy och Ucca fick loss kolv nummer två i cylindrarna och MÅJ-gruppen mätte upp kardanaxelns gång genom broms. MaVa-gruppen jobbade vidare med vårt nya hus för lokvatten. Samtidigt sitter Berni och Robban på säkerhetsseminarium i Mjölby. Fullt ös!

Arbetslördag på Hesselby – 18/1

Arbetslördag på Hesselby. Venavagnens ena plattform börjar bli färdig. Invändigt arbetas med sofforna och deras inmontering. Vi sätter också torpedventilerna på plats. På Dalhem monterades en kolv ur. Lokets panna står i Vagnhall 2 med torrluftaggregat ipluggat. I Skinnebusen är nu samtliga soffor urtagna och lagda i förråd. Demontering av detaljer går vidare.

  • Venavagnens ena plattform börjar bli klar
  • Inne i Venavagnen, sofforna på plats
  • Uppe på Venavagnen
  • Dalhems löpaxel
  • Arbete med vänster cylinder
  • Dalhems panna
  • Rishögen är ännu kvar
  • Alla soffor i Skinnebussen har monterats ur
  • Från andra hållet

Arbetslördag på GHJ 23/11

En mängd arbeten pågick samtidigt. Lokgänget arbetade vidare med demontering av Dalhems cylindrar. Arbetet med att bygga Venavagnens plattformar, samt att montera bromskranar har kommit igång på allvar. Ett par grindar demonterades från sina gamla stolpar för användning på vagnen. Vi flyttade möbler till den nya arbetsboden. MÅJ-gänget demonterade bromsdetaljer på grusvagnen som ska användas på motorvagnen. Rälsbussgänget demonterade delar från danskbussen för lagring.

  • Gösta och Chrille diskuterar Venavagnens plattformar
  • Nya och gamla detaljer
  • Thomas arbetar vidare med elen i lokverkstaden
  • Nytt spår intill Vagnhall 2
  • Venavagnens inre med nytillverkade soffor. Snyggt!
  • Anders Johansson river dansk Skinnebus
  • Berni likaså
  • Tommy, Martin och Gösta lossar grindar till Venavagnen
  • Rälsbussinredning på väg till förråd
  • Grusvagn med bromsar under demontering
  • Närbild på grusvagnen
  • Inne i manskapsboden

Även denna lördag arbetades det i våra verkstäder

Christer, Gösta och Kennet arbetade med Ångloket Dalhem. Båda främre storcylinderlocken togs bort. Äntligen fick vi se vad som fanns på insidan (mycket små delar av dom gamla slidcylinderkolvringarna låg där) På baksidan av kolven vet vi ännu inget! En låskil fick vi bort men den andra sitter ännu som berget! 
Tom höll på med torrluftsanläggningen. Thomas såg till att nu finns det nu finns el-ström i den nya lokverkstan! 
Text och foto Christer Norrby.

I lördags på Hesselby

Sex volontärer var igång. Bengt arbetade med Venavagnen, Thomas med elarbeten, Tom med avfuktningen i Vagnhall 1, Christer, Kenneth och Gösta höll på med Dalhem. Den främre löpaxeln togs enkelt loss med hjälp av den tillfälliga sänkgraven på Vagnhall 1 baksida! Foton: Christer Norrby.

Arbetslördag på Hesselby.

Vår personalbarack kom på plats, Dalhems panna lyftes för byte av tralla och rälsbussramen ställdes på robeltrallor. Sopplunch avnjöts i Jernvägscafeet.

  • Barack på plats
  • Håkan bakom baracken
  • Pentryt
  • Omklädningsrummet
  • Korridor med toa och torkskåpet
  • Tingstädetralla under pannan
  • Rälsbussens ram före lyft
  • Ramen efter lyft
  • Hilding Carlssonram gör rälsbuss
  • Mobilkranen efter värv
  • Dalhem inne i lokverkstaden i Vagnhall 1
  • Dagens volontärer

Dalhems panna är hemma

Vårt ånglok SlRJ 3 Dalhems panna är nu åter på museijärnvägen efter nära åtta månader på reparation vid VEÅ i Sävsjö.
Stort tack till VEÅ och främst Jonas Forsen där samt Bosse Åkare som lämnat och hämtat pannan!
Nu återstår en hel del lokalt arbete med Dalhem innan pannan åter kan ge ånga och driva ångloket.
Foton: Christer Norrby