SJ Bop 876 genomgår som bekant en renovering invändigt och den blir jättefin! Cenita och Stefan har gjort ett jättejobb med att spackla och måla om innerväggar och bagagehyllor. Sofframarna ska målas om, gardinerna ska bytas och sen ska allt monteras tillbaka. Foton: Cenita och Stefan Krafft
Renoveringar
MÅJ XC 10 & SJ Bop 876
MÅJ XC 10: Arbetet med förarhytten går vidare. Manometern är på plats och panelerna på innerväggarna byggs nu. Förberedelser för avgasrör upp genom hytten och taket sker. Taket över det bakre plattformen byggs också. Formen avviker från taket över förarhytten, men den överensstämmer med våra personvagnar. Precis som förra gången basas ribbor i vår baslåda och monteras sedan. När vi började med plattformstaket konstaterade vi att originalet var byggt separat från det övriga taket och att det var limmat(!) mot bakväggen med ett kraftigt lim. Dessutom fanns kraftiga järn som höll det hela på plats.
Vi samlar in pengar till projektet MÅJ XC 10. Vill du stötta vårt arbete med att sätta en världsunik motorvagn i drift, använd koden nedan för att sätta in pengar till projektet. Till de som redan bidragit vill vi rikta ett stort tack!
SJ Bop 876: All inredning är nedmonterad och till största delen uttagen. Skrapning av innerväggar pågår. Den gula originalfärgen syns här och där.
Manometer på plats i förarhytten
Innerpanelen börjar ta form
Fronten på XC 10 med förarhyttens tak på plats.
Bakre plattformens tak
Från motsatt håll
Järn som fungerar som stöd för plattformens tak
Motorvagnens tak med väven borttagen. Här syns att taket troligen skarvades vid ombyggnaden till motorvagn 1932.
Plattformens tak byggs upp av basade ribbor som böjs till rätt form. Den blå plasten fungerar som mall.
Motorvagnens bakdel
SJ Bop 876 invändigt
Den gula originalfärgen syns
MÅJ XC 10 – Framändens tak
Arbetena med basning av virke till det välvda taket över förarhytten är nu klart. Så jämnt och fint arbete av Erik, Janne och ni andra som har hjälpt till. Arbetena med motorn och förarhyttens inre fortsätter. Den bakre bufferten har monterats. Med magnetborrmaskinen har hål borrats i balkarna för trappstegens konsoler.
Förarbordet börjar anas 
Nytillverkade konsoler till trappstegen 
Borrade hål i ramen för konsolerna 
Bakre bufferten på plats 
Folevagnen in i vagnverkstaden
Mitt i januari och trots att gotländsk vinter råder händer det en hel del på Hesselby station.
SJ Bop 876 (Folevagnen) har med upplyfta yttre hjulaxlar svängts runt vändskivan och rullats in på spår 9 i Vagnverkstaden (Vagnhall 2).
Boggivagnarna är egentligen för långa för vändskivan men med Christers idé går det ändå.
Som ni såg i förra inlägget så har en inre renovering av den redan påbörjats. Foto: Berni.
Upplyft yttre hjulaxeln i boggien 
Trångt mellan vagn och portens karm 
Inne i vagnverkstaden
Arbeten på Hesselby
I våra verkstäder arbetas det och renoveringen av Folevagnen från 1908 har påbörjats. Foton: Cenita
Det fint renoverade kassakåpet redo för flytt till Roma station, bara golvet håller 😄 
Parkbänkarna väntar på våren. Alla bänkar har plockats isär, gammal färg har tagits bort, brädor bytts, sedan ordentligt inoljade och flera lager linoljefärg, nya plankor av ek att stå på. Nu blir underhållet lätt. 
Nytt projekt, SJ Bop 876. Allt ska plockas ur för att underlätta interiör restaurering. Nu ska den bli lika fin som den andra roslagsbanevagnen SJ Bop 878. 
Ett fönster är urplockat där glaset var spräckt. 
Bänkborden ska få tillbaka lite av sin forna glans.
Arbeten i mellandagarna på Hesselby
MÅJ XC 10: Arbetet med förarhyttens tak fortgår. Ribborna till taket basas i en låda i minst en timme innan de tas ut och monteras. Inom c:a 4 minuter börjar de bli svårhanterliga och styva igen, så det måste gå fort från lådan upp till taket. Väl uppe på taket justeras varje ribba in på plats. Det är ett mödosamt pilljobb som tar tid.
SJ Cp 407: Tomas jobb med byte av bromsledningar pågår. Rörledningar som blivit tunna av åratal av korrosion och börjat läcka byts ut. Installationen av värmesystemet pågår också.
Z4p 397: Renoveringen av koppling och byte av lameller fortgår. Lokomotorn ska vara i drift på Tomtetåget 6/1 2023.
Baspannan igång 
Alltfler ribbor kommer på plats 
Janne och Eric monterar fler ribbor 
Eric justerar en ny ribba 
Sett inifrån hytten 
Finjusteringar in i det sista 
Mall av masonit som gör det enkelt att forma varje ribba 
Arbete med bromssystem pågår 
Venavagnen sedd från ställningen vid MÅJ:en
MÅJ XC 10 & SJ Cp 407
MÅJ XC 10: Ytterligare ribbor i taket till förarhytten är på plats. Från mitten läggs de ut mot sidorna. Rent praktiskt går det till så att ribborna läggs i en låda där ånga göra att de kan böjas i en jigg och erhålla rätt form. Sakta men säkert byggs taket upp. När hyttens tak är färdigt byggs plattformens tak i bakänden. Detta är något enklare att bygga då det finns förebilder på våra personvagnar att utgå ifrån.
SJ Cp 407 Venavagnen: Installationen av värmesystemet till Tomtetåget pågår. Dessutom pågår reparation av bromsledningen.
Stöd renoveringen av MÅJ XC 10! Vi har samlat in över 400 000 SEK, men vi hoppas på 500 000 SEK för att säkerställa att projektet kan ros i hamn. Använd gärna Qr-koden nedan. Till de som hittills bidragit vill vi rikta ett varmt tack!
Taket sett inifrån hytten 
Fler ribbor har kommit på plats sen i lördags 
Denna lågtryckspanna används vid basning av ribbor 
Här syns den taklucka som finns bevarad och som ska återställas 
Dieselbrännare som ska monteras i SJ Cp 407 för att ge varmluft till vagnens resandeutrymme 
Sett från andra hållet. Under presenningen syns den låda som används vid basningen. Längst t h den jigg där ribborna formas 
Arbete med bromsledning pågår
Chartertåg & MÅJ
Abonnerat tåg Hesselby – Roma t o r. Kom ihåg att man kan hyra våra tåg nästan året runt. Se vår hemsida www.gotlandstaget.se under Hyra tåg för info.
MÅJ XC 10, Tryckluftssystemet är nästan färdigt med dödmansgrepp och övrigt testat och klart. Arbetet med taket över förarhytten går vidare. Det är ett pyssel och då det inte finns något att utgå ifrån är det ett ändlöst inpassande av delar.
Vill du stödja projektet går det bra att använda Qr-koden nedan. Vi har samlat in över 400 000 SEK, men siktar på 500 000 för att säkerställa att projektet gå att ro i hamn. Till de som redan bidragit säger vi stort tack!
Inför avgång från Hesselby 
Framme i Roma 
Roma station 
Betvagnar och avträde 
Rundgång 
Loket och vagnar beskådas 
Linjen norr om Halla bygdegård 
Mot Kambshagtorp 
GHJ-nostalgi, uppehåll vid Eken 
Tillbaka i Hesselby 
Taket på Måjen 
Inifrån 
Den här rördragningen är något i hästväg!
MÅJ XC 10
MÅJ XC 10: Utvecklingen sen i lördags: Att komma till Hesselby bara några dagar efter förra uppdateringen och se att saker hänt sedan dess är spännande. Projektet rusar framåt i hög fart nu.
Tryckluftsystemet är nästan färdigt och nu byggs bifunktioner som luftsandning och den luftdrivna vindrutetorkaren. Ledningen till manometer etc. dras just nu. Vi arbetar också med slututformningen av förarbordet och de skåp etc som ska finnas i förarutrymmet. Snart kan återstående plåt i fronten monteras.
Parallellt med detta har nu arbetet med sofforna inletts och vi förbereder också dragning av värmeledningar genom passagerarutrymmet. Det blir vattenradiatorer klädda med klöverplåt. I veckan ska också basning av träribbor till taket över förarhytten påbörjas.
Vi hoppas att ni hjälper oss att ro projektet i land. Vi ber om allt stöd vi kan få. Vill du stödja oss ekonomiskt kan du använda koden här. Till alla som redan bidragit vill vi rikta ett stort tack.
Förarhytten med mängder av rör, fler än sist! 
Kopparledningar till sandningsanordning 
Motstående sida med nya ledningar 
Koppel till bakänden
Arbetslördag i vagnverkstaden
Vagnverkstaden tar form alltmer. Alla fordon som ska vara i den har nu ställts in.
Vi har fått en fin arbetsmiljö i en rymlig verkstad där flera arbeten kan pågå samtidigt. Nu börjar vi planera för installation av luftvärmeaggregatet.
En fin och ändamålsenlig vagnverkstad har det blivit 
Ställningen runt MÅJ-ens front 
Den större kupén 
Förarhytten med nymonterad kedja 
Imponerande rördragning 
Hyttens tak inifrån 
Hytttaket från utsidan. 
Praktiska korgar att lägg t.ex verktyg i
MÅJ XC 10: Motorvagnens tak över förarhytten tar form. Vi har monterat kedjan mellan broms och bromsratten. Bygge av förarplatsen fortsätter. Rördragningen är imponerande! Planering av bygge av bakre plattformen pågår.
Stöd projektet MÅJ XC 10. Använd qr-koden nedan. Vi har som mål att samla 500 000 SEK för att kunna ro projektet i hamn. Till alla som stött oss hittills riktar vi ett varmt tack!
Veckan på Hesselby
Några bilder från veckans jobb på museijärnvägen.
En del träd hade kroknat av den tunga snön och har tagits bort. Flera bänkar har renoverats och även maskätna fönster i GLC-magasinet har renoverats.
Stationerna har även smyckats inför julmarknadstågen 3 och 4/12. Välkomna då!
Länk:
https://www.gotlandstaget.se/julmarknadstag/ Foton: Cenita
Det har blivit mera julfint på stationerna inför julmarknadstågem 
Fler bilder från gårdagens övningar
Rälsbussprojektet: Sex av åtta hjul lossade inför ombyggnad till spårvidd 891 mm.
Spårläggningen in i Vagnverkstaden är under arbete. Tomas, Christer, Bo och Ucca jobbade med att återställa spåren in i hallen.
Foton: Anders Johansson
