Ny belysning i SJ Bop 878

Belysningen fungerar åter i SJ Bop 878. Det betyder att vagnen kan rulla i Skymningståget den 25 september.
Vi har installerat 12 volts LED-lampor som ger ett tidsenligt sken. Dessa drivs av ett batteri och har 10 timmars driftstid innan laddning behövs. Foton: Torbjörn Andersson

Motorvagnsprojekten rullar på

MÅJ XC 10: Arbete pågår med att få bort återstoden av det plattjärn som löpt runt takfoten och som hållit segelduken på taket på plats. Detta för att kunna ta bort de sista delarna av panelen och möjliggöra montering av ny duk i framtiden. Tillverkning av frontväggen pågår på annan plats och kommande vecka ska det modifierade bromsoket åter på plats. Sen är allt klart för montering av kedjorna.
Hilding Carlssonrälsbussen: Boggierna har demonterats för transport till verkstad och ombyggnad till 891 mm.

SJ Bop 878

Det pågår inte bara jobb på motorvagnsprojekt i Hesselby, vagnen SRJ Co 66, eller SJ Bop 878 som den heter hos oss, genomgår en renovering för att kunna tas i trafik i höst. Vagnen är en långtidsdeposition från JTJ.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

Nationaldag på GHJ

Invigning av Venavagnen SJ Cp 407 samt utdelning av blomsterkvastar till aktiva som arbetat med vagnen.
Föreningens nya fana förevisades också. Fanan är en gåva till föreningen från Stiftelsen Sveriges Nationaldag.

För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik

Årsmöte och arbetslördag på Gotlandståget

Den 14 meter höga nya flaggstången sattes upp. Tåg kördes till årsmötet Hesselby – Roma t o r. Bengt levererade renoverad originalpanel från MÅJ XC 10 och Venavagnen SJ Cp 407 gjordes redo för premiären i morgon. Årsmötet hölls på Dalhems bygdegård. Vår mångåriga kassör Hilbert Karlqvist lämnar oss och avtackades. Imorgon 6 juni rullar trafiken igång!

Arbetslördag på Hesselby

Provkörning av SJ Cp 407, eller Venavagnen, Hesselby – Roma t o r ensam och sedan Hesselby – Tule inkopplad i sommarens tågsätt.

MÅJ XC 10: Förberedelser inför tillverkning av koppel. Rivningen av framväggen på stugan visar spår av detaljer i förarhytten som var föraren hängde sin rock och var elcentralen satt.

SJ Bop 878: Skrapning av korgen och fönsterramar pågår. Målning är på gång snart.

Banbesiktningen klar

Dag 2 är nu avslutad. Inga akuta fel upptäcktes på banan. Vi passade på att åtgärda några av de mindre anmärkningarna.
På Hesselby påbörjade Cenita och Stefan den yttre renoveringen av SJ Bop 878. Den vagn som vi har på långtidslån från Jädraås-Tallås Järnväg.
Ytterväggarna ska slipas och målas rödbruna. Fönstren ska renoveras. SJ-märkning ska monteras.


Arbetslördag i Hesselby och det stora lyftet

Korgen till MÅJ XC 10 har förenats med ramverket. Väg- & Byggnadsgrus kranbil gjorde lyftet. Nu ser man vad det är på väg att bli av detta. Mer om projektet kan läsas på http://forening.gotlandstaget.se/maj-xc-10/
Vi lyfte samtidigt av vårt gamla omklädningsrum från kranvagnen och satte Dalhems hytt på en tralla och ställde in den i Vagnverkstaden. Det anlände grus till spårbyggen runt vändskivan. Slutligen lyftes gasblandaren till Venavagnen upp på vagnens tak.