Arbetet med MÅJ XC 10 och rälsbussen litt Yo1p går vidare

Igår kom MÅJ-motorvagnens slutväxel på plats och arbetet med bromssystem gick vidare. På HC-rälsbussen byggs korgen upp där montage av takstolsfästet pågår. 

Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“. 
Högerklicka på bilderna och välj “Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek

Rälsbussen

Arbetet med rälsbussen Yo1p har hittills utförts under bar himmel men nu har den fått komma in i Vagnverkstaden. Foton: Berni Gumauskas och Cenita Hellgren

Stöd insamlingen till våra motorvagnar! GHJ samlar in medel till våra motorvagnar. Alla som vill stödja detta projekt kan sätta in pengar på vårt Bankgiro 271-5043 eller Swishnummer: 123 512 38 31 och tydligt ange ”rälsbuss” eller “MÅJ XC 10“. 
Stöd insamlingen våra motorvagnar!

Högerklicka på bilderna och välj “Öppna bild i ny flik/fönster” för att se dem i större storlek

Fortsatta fordonsarbeten

Bengt jobbade vidare med plattformen i B-änden på SJ Cp 407, alias Venavagnen. Anders Johansson arrangerade om ramen till Yo1p på robeltrallorna och Jan och Ante förberedde balkar till motorfästen på MÅJ XC 10 inför svetsning imorgon. Stefan och Cenita var ute med motordressinen och satte upp signaltavlor på linjen. Foton Ante och Ella Svensson. Bilder från arbetet med signaltavlorna Foto: Stefan Krafft/Cenita Hellgren


Svetsjobb idag på MÅJ XC 10

Två hållare för den bakre balken som ska hålla slutväxeln har svetsats fast i långbalkarna. Vi ska inom kort också svetsa de längsgående balkar som ska hålla fästena till motorn. Slutligen har plåtar med nitar, som tillkom 1932 då ramen förlängdes, monterats. Ramen till vår Hilding Carlssonrälsbuss är nu svart.

Arbetslördag på Hesselby och SÄO-repetition

SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.

Fastlandssektionens arbetslördag

Fastlandssektionen hade också arbetshelg den här helgen. Först monterades svänghjul och därefter hydraulkopplingen. Lite smådetaljer återstår att fixa sedan är motorn redo för transport och montage i Hildingens ram…. Tvätt återstår som synes. ☺

Motorn har suttit i en lokomotor. Fästet för atlasväxeln har monterats bort och ersatts med en koppling av typ Daimler. Därmed kan man också använda en Wilsonlåda. Visserligen inte historiskt korrekt men mycket enklare att hantera för förarna än en osynkad Scanialåda.

Mer om arbetslördagen 2 maj

Förutom banbesiktningen arbetade Bengt och Gösta med plattformen till Venavagnen. Thomas höll på med vagnens bromsrör. Martin målade grindar till den och hjälpte till med Dalhem. Christer tömde och rengjorde smörjapparaten på Dalhem.
Välkommen åter på nästa ordinarie arbetslördag den 16 maj.