Arbetslördag – 19 oktober

Arbetet i lokverkstaden kommer igång så sakteliga. Arbetet med montering av belysning i taket pågår. Vi håller på att växla runt fordon för vinterförvaring. I Skinnebusen skruvar Sven Karlsson ur soffor och detaljer. Hösten sänker sig över Hesselby.

Spår av järnvägen på ön – 1

Järnvägsbron mellan Sproge och Silte över Storkanalen intill Myrvägen. Bron byggdes 1924 och var en del av järnvägsbolaget Sydvästra Gotlands Järnväg SGJ.
Redan 1927 gjorde dålig ekonomi att bolaget slogs samman med Klintehamn-Roma Järnväg KlRJ. De sista rälsbussarna rullade på banorna den 9/6 1953.
Bron var försedd med rör tvärs igenom bron. Tanken med dem var att i händelse av ofred skulle bron kunna sprängas och inte hamna i fiendens händer.
Ännu 66 år efter banans nedläggning finns bron kvar som ett tydligt minne av den kortlivade järnvägen.
Tack Annika Dalström för att vi fick använda den riktigt fina bilden! Övriga bilder togs den 12 oktober.
För mer information om SGJ se: http://forening.gotlandstaget.se/sgj/

Skymningståget – 27/9

För andra gången körde vi tåg en lördagskväll sent i september. Det var uppskattat då 168 passagerare reste med våra tre tågpar. Med öppet jernvägskafé, belysning, värme och musikanter i vagnarna så blev det en riktigt trevlig kväll.

Om Bläse Kalkbruksmuseum

Vi kan rekommendera även ett besök på Bläse kalkbruksmuseum. Den 19/6 var det invigning av det nya servicehuset och av förlängningen av industribanan till kalkbrottet. En halv kilometer längre är banan som har spårvidden 600 mm.
Vi kom för sent till den sista avgången med Stentåget, så den resan får ni göra själva 🙂

Vid kalkbruksmuseet finns en mycket sevärd utställning med fokus på stenarbetarna och deras fruars vedermödor. Det var inte bättre förr… Det finns också ett utställt ånglok, kafé, kvinnostigen och en gästhamn som just nu byggs ut med fler kajplatser.
Det var 20 grader varmt i kalkbrottets vatten. Ett bad rekommenderas, gärna med badskor. #bläse