Järnvägshistoria

Från arkivet – 2

Vi har fått en mängd bilder från vår mångårige medlem och revisor Kjellåke Nordström.Vi fortsätter med bilder från sommaren 1974.

  • SJ Gsp 300342 och SJ N5p 3073 som senare renoverades och återställdes till SlRJ F 7 och SlRJ 3 Dalhem
  • Kjellåke Nordström till vänster. Gunnar T Ljungdahl till höger. Bakom dem GJ Co 8 som renoverades under föreningens första år samt föreningens första lokomotor som köptes av SJ 1973.
  • Föreningens mångårige ordförande Ulf Ronander och Ingemar Lindqvist som också var ordförande under några år

Från arkivet – 1

Vi har fått en mängd bilder från vår mångårige medlem och revisor Kjellåke Nordström.Vi börjar med bilder från föreningens första invigning den 13 oktober 1974. Ångloket SJ N5p 3073 tidigare och senare SlRJ 3 Dalhem var åter i trafik och kunde rulla fram och tillbaka på Hesselby station. Bildernas lite blekta färger är lätt justerade så det ser ut som igår.

  • K Gösta Nilsson berättade om ångloket för Tommy Wahlgren (regionalradion)
  • Ingemar Lindqvist framför ångloket
  • Tommy Wahlgren från Regionalradion (innan det blev Radio Gotland) spelade in när Einar Henning Johansson spelade dragspel.
  • Mats Larsson, Ingemar Lindqvist, Ninni Ljungdahl, Ulf Ronander, Gunnar Ljungdahl och Evert
  • Söderut kunde man inte köra ännu. Foto: Sven Karlsson

Gamla bilder

Några bilder från förr eller var de från söndagens trafik? Foto: Jan-Otto Sten
För att i en dator se en bild i större storlek. Högerklicka på bilden och välj “Öppna bild i ny flik”

Ur klipparkivet – från Minnen från Gotlands landsbygd

  • Underhållet av de gotländska järnvägarna fick en del kritik 1932
  • Om Gotlands Järnvägs verksamhet 1937. GJ gav utdelning till sina aktieägare.
  • Diskussion 1905 om att bygga järnväg Tingstäde- Lärbro. Det skulle komma att dröja till 1921 innan järnvägen var färdig.
  • Om underhållet av de gotländska järnvägarna 1932
  • Om Gotlands Järnvägs verksamhet 1937.
  • Diskussion 1905 om att bygga järnväg Tingstäde- Lärbro.

Julafton 1905 och Slite- Roma gick till kungs

En tragisk händelse på julafton 1905. På den tiden fanns det grindar mot spåret och det var en sådan tvådelad grind som banvakten Olsson skulle öppna.
Tidningens målande beskrivning känns så främmande mot hur tidningar idag skriver om olyckor.

Klipp 2: Redan 1924 var det kärvt för Slite- Roma Järnväg. Ändå höll bolaget ut ända till 1947.

För att se hela klippen. Högerklicka och välj – Öppna bild i ny flik

  • Klipp 2

Notiser från förr

En målande beskrivning av ett fall från tåget. I Gotlands Allehanda 4 mars 1899
Ett svårt snöfall vållade trafiksvårigheter för bil- och järnvägstrafiken 1929. Svenska Dagbladet 24 mars 1929.
Båda från Minnen från Gotlands landsbygd.


DN 18 sept. 1960 – Idyll försvinner från Gotland

Vi fortsätter med gamla tåg-tidningsklipp från Minnen från Gotlands landsbygd/ Anders Stenström.
Den här artikeln publicerades i Dagens Nyheter den 18 sept 1960. Två veckor innan nedläggningen av järnvägen Lärbro- Visby- Burgsvik

Wiggo Wetterberg kommenterade: Reportaget väcker en hel del minnen, från den tiden jag jobbade där mellan 12 juni 1958 till slutet 1960. Stfm Knut Larsson (framför Ångloket) var min handledare under denna tid, jag blev förflyttad till Stockholm Central efter nedläggningen.

För att se klippen nedan. Högerklicka på dem och välj: Öppna bild i ny flik

  • Rälsbussar och Linjeflygs DC 3 på Visby flygplats samt ångloket SJ Np 3071 fd. KlRJ 5