Onsdag 12 augusti på museijärnvägen

Vecka 33 och vi kör fyra dagar denna vecka. Därefter söndagarna 23/8 och 30/8.

Den 12/8 pågick arbeten då vattenledningar/avlopp och kranar vid Vagnhall 1 byttes ut. Christer hade med sig sin grävmaskin. Förberedelser för anslutning till vattenbodi gjordes.
Bifogar även ett par bilder från dagens trafikdag. Idag hade vi 80 resenärer.
Välkomna i morgon, torsdag samt på lördag och söndag. Gott om plats är det!

Arbetslördag på Hesselby och SÄO-repetition

SÄO-repetition med trafikpersonal genomförd. Brännbart från Skinnebusen samlades ihop och lastades i flak för bortforsling. Bengt arbetade med Venavagnens plattform och borrning av hål för plank. På MÅJ XC 10 har lagerboxar, korgstöd och gejdrar grundats för kommande montering. Perrongen vid Roma station har förlängts med 9,3 meter.

Nya portar till Vagnhall 2

Till Vagnhall 2 och vagnverkstaden har vi beställt nya isolerade och täta portar efter mall från de gamla portarna som ursprungligen satt på Rälsbussgaraget i Visby. De nya portarna har tillverkats och monterats av GTA Montage i Mästerby.
Återstår nu att vi ska montera de sex fönstren i portarna. Det är de gamla portarnas fönster som har försetts med ett extra glas.
Foto: Roberth Östergren

Mer om arbetslördagen 2 maj

Förutom banbesiktningen arbetade Bengt och Gösta med plattformen till Venavagnen. Thomas höll på med vagnens bromsrör. Martin målade grindar till den och hjälpte till med Dalhem. Christer tömde och rengjorde smörjapparaten på Dalhem.
Välkommen åter på nästa ordinarie arbetslördag den 16 maj.

Arbetslördag på Hesselby


Ölandsvagnen ÖJ Co 22 är klar att transporteras tillbaka till Skara. Bilder visar vagnens skick efter ut- och invändig restaurering. En plan grusades upp för trailern som kommer på måndag med vagnen SRJ 66 från Jädraås och som ska lasta ÖJ Co 22.
Vagnen är byggd av Fole Mekaniska Verkstad i Visby för Borgholm- Böda Järnväg och blev sedan ÖJ Co 22. Dagens vagn har korg byggd av SJ 1950. Tillhör Skara – Lundsbrunns Järnvägsförening.
ÖJ Co 22 har målats om helt utvändigt, dåliga plåtar har renoverats eller ersatts. Taket har tätats och rötskadat trä över ena plattformen har bytts. Fönstren har oljats och i många fall kittats om. Fönstret till tjänstekupén har lyfts upp och håller tätt. Rötskador har åtgärdats. Invändigt har vårt restaureringsproffs Cenita restaurerat färglagren. Mycket bättre att spara fina originallager än att skrapa och måla om allt. Nya gardiner har ersatt de gamla.

Venavagnen har fått gardiner uppsatta och plattformarnas räcken har målats.

På MÅJ XC 10 har Bengt börjat med korgen. Han visade hur teaken ser dålig ut på utsidan och fin på baksidan. På ramen lyftes växellådan på provisorisk plats. Tillverkning av fjädernävar och borrning för korgstöd och fotsteg pågår. Snart är det dags att börja med fjädringen.

Arbeten på Hesselby

I vårsolen på Hesselby jobbas det! Stefan och Cenita målar Ölandsvagnen så att den blir fin innan återresan till Skara i månadsskiftet. Jernvägkaféets dörrlås har reparerats idag. Foton: Cenita H
Hesselby Jernvägskafé öppnar för säsongen och har öppet uteserveringen under påskafton och påskdagen 12-16.
Tyvärr rullar inga tåg under påsken. Vi hoppas kunna köra igång sommartrafiken från söndagen 7 juni.

Flytt av lok och vagnar från Roma – 1972

Vi fortsätter att visa de järnvägsfilmer som Kennth Broström har lagt upp på Minnen från Gotlands landsbygd.
Den här filmen är från 1972 och visar hur lok och vagnar flyttades från Gotlands Järnvägsmuseum vid Romakloster station till Hesselby station i Dalhem.
Filmad av: Gunnar Olsson
Länk: https://www.facebook.com/groups/Gotlandslandsbygdshistoria/permalink/1357520551106535/