Onsdag 3/7 med tågtrafik

Samtidigt pågick förlängning av träperrongen vid Roma kungsgårds station.
Slipers och motorsåg skickades med tåget som styckegods.
Idag anlände den fina bomkuren efter renovering hos Erik Hargeby. 
Den stod på järnvägstiden vid Visby station vid hamnspårets övergång över Söderväg.
Den kommer förhoppningsvis att användas vid en järnvägsövergång vid Visbyvägen i Dalhem.

Säkerhetsbesiktning av banan 20/5

Den 20/5 började årets säkerhetsbesiktning av banan. Ett av våra viktigaste uppdrag för att tillse att banans infrastruktur är säker.

Vi är tre banbesiktare som håller på i tre dagar. Vi kontrollmäter spårväxlar och spårvidden på alla spår. Vi kontrollerar att inga sprickor finns i räls och skarvjärn. Hittar vi rälsbultar som inte är helt åtdragna, färgmarkerar vi de med gul sprayfärg, för att de ska bli lätta att hitta och åtgärda.
Bara smärre anmärkningar bokfördes i protokollet idag. Vi fortsätter till den 22/5.

Idag var det ett fantastiskt väder med sol och 24 gradig värme!
På Hesselby plockades det ena stationsurets urtavla ned för renovering.

Saker händer på Hesselby

Venavagnen har fått en linoleummatta inlagd och det tackar vi Gotlands golvkonsult/ Hallgrens bygg! Nu återstår bänkar och plattformarna att fixa.
I vagnhall 1 har den bättre begagnade dörren i lokverkstaden kommit på plats.
Träplattformen mellan spår 1 och 2 tas nu isär. Den används inte och har varit en säkerhetsrisk.
Trävirket används för att förlänga perrongen på spår 1 söderut. Våra tåg är längre än vad de var 1902…

Tulestiftelsen – 29/4

Tulestiftelsen höll byggmöte 29/4, inför den kommande yttre och inre renoveringen.
Ute ska i sommar ytterväggar och fönster målas om. Det är 16 år sedan sist. Rolf Pettersson utför arbetet.
I expedition och väntsalen ska ådringsmålningen kompletteras av Jerry Jannehag. Länsstyrelsen bidrar med 90% av kostnaden eftersom Tule är ett viktigt byggnadsminne.
Stiftelsen höll även sitt årsmöte och en av Roma grus dragbilar med släp kom förbi och tippade otroligt skickligt av båda flaken med kalkstensgrus 10-20. 
Det ska användas till att komplettera grusningen längs med den nya banan.
#romagrus

Bilder från banarbetsveckan – fredag

Idag jobbade ett gäng med kompletteringsgrusning av banan.
Hela banan över åkrarna är nu grusade och idag jobbades det vid Nygårds.
I vagnhall 1 har en isolerad lokverkstad byggts längst in på spår 6. Där kommer vi att kunna jobba året runt med våra ånglok!

Inte bara rälsbuss och slyröjning i inläggen.

Spåren sydväst om vändskivan är nu klara och banavdelningens småfordon ryms i containern.
I verkstaden pågår isärtagningen av lokomotorn SJ Z4p 320 riktningsväxel.
Vårt lokomotorgäng kämpar med att ta isär alla komponenter.

Skogsstyrelsen och naturnära jobb kämpar på.

Senaste veckan har fokus varit bakom vagnhall 2. Det skogsområdet har nu blivit gallrat på all sly. Det blir ett helt annat utseende än tidigare!
Skogsstyrelsen fortsätter att sätta upp banstängsel vid Eken och på båda sidor av Dalhemsån.
Under fredagen blåstes alla löv vid Eken (och de är många) bort av vinden och vår lövblås.
Banan är nu städad med lövblås till Tomtevägen.